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对于他奇迹般的生还，网友们也都很震惊。光看看就觉得头疼。真是个幸运的男人。他能活下来真够幸运的。他活下来太让人震惊了。环球时报GlobalTimes/Du Qiongfang责任编辑：张义凌海外网4月18日电 加拿大官员18日表示，本周早些时候，阿尔伯塔省班夫国家公园发生雪崩，3名著名的登山者可能已经遇难。

看不出罅隙。但媒体有时会旧事重提。当今年张勇接替马云担任董事局主席时，人们再次想起卫哲——如果没有“黑名单”事件，卫哲的人生是否会不同？个体与平台的关系其实很微妙。有时候，一个人的职业天花板是由平台和行业共同决定的。卫哲创立的嘉御基金，投出最著名的项目也不过是91无线、PPS等。此后的移动互联网时代，BAT才是独角兽公司的最大收割机。

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值得注意的是，虽然“老六家”市场份额在上升，但是“老六家”内部的竞争也是不容忽视的。从数据来看，寿险业的老大之争依旧激烈，作为寿险业的一哥，中国人寿的市场份额有所下降，从2017年的18.2%下降至2018年的17.3%，但依旧稳坐头把交椅，而平安人寿紧随其后，市场份额从2017年的14.4%上升到16.2%，保费规模和市场份额直逼中国人寿。

距离2018年结束不足10天时间，有媒体统计14家主流车企前11个月销量情况，发现超过九成车企难达2018年年销量目标。汽车企业销量不达预期，加上A股与港股市场不振，上市汽车企业股价未能幸免。《证券日报》记者根据东方财富网金融终端统计，今年以来，A股与港股两地共26家传统整车上市公司股价坐着过山车下跌，从年初至今有9家公司股价腰斩，其中华晨中国、中通客车、北京汽车、广汽集团分别下跌72.34%、59.23%、58.87%、58.02%。另有三家车企股价跌幅也接近50%（江淮跌49%、长安汽车跌48%、吉利汽车48.45%）。这意味着，有46%的车企股价跌幅接近或超过50%。

从2017年净利润大涨高达398%近20亿元，到2018年大跌180.49%净亏损16亿元，同时嘉凯城第二主业尚处于布局中培育中，并未在盈利上有较大贡献。由此可见，从恒大入主至今，老牌房企嘉凯城一直处于转型的阵痛中，正在解决地产业务的同业竞争问题。