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多路径谋求转型“资管新规细则明确落地之后，哪些业务能做、哪些业务不能做变得清晰起来，这其实是一个预期的明确，大家接下来可以合法合规地放开手脚做了。”某券商资管人士对记者表示。某券商人士表示，新规细则增加了很多柔性安排，有助于券商缓解业务规模下滑的压力。不符合规定的存量资管计划，如果持有资产未到期的，券商资管可以直接展期或者设立新产品对接，且不限于标准化资产。此外，细则还允许券商资管自行制定整改计划，有序压缩不合规的产品规模。上述细则都将缓解过渡期内的流动性压力。

来源：公告据当年的权益变动报告书显示，王立军，男，1972年出生，曾任职于中国建设银行唐山分行，现任天津汇泽丰企业管理有限责任公司执行董事，现持有汇泽丰99.9%股权，为汇泽丰控股股东，实际控制人。 王立军除了控制汇泽丰之外，还控制了天津东土博金有限公司90%的股权，持有Golden East （Singapore） Pte． Ltd公司50%的股权。

建议在《无障碍环境建设条例》明确增加并细化信息无障碍内容，特别是针对移动互联网和人工智能物联网能够提出细化的操作要求，力争残障群体和老年人接入信息服务时，能够买得到、买得起、用得了、用得体面。同时，也建议相关部委能够出台时间表，要求政府机构、社会组织在信息服务上分阶段实现无障碍。建议设立中国信息无障碍贡献奖，表彰做出巨大贡献的单位和个人。

记者注意到，事实上今年3月，白云机场的旅客吞吐量同比增长2.2%，但进港人数同比下降0.2%。从片区来看，目前共有中南、华北、华东、西南、西北、新疆、东北7大管理局，其中，民航华北管理局宣布，今年3月华北地区机场共完成旅客吞吐量1562.3万人次，与去年同期相比下降了1.8%。这也是目前民航华北片区机场自2015年首次披露旅客吞吐量有负增长趋势。

此次的股权转让公告显示，至2018年9月30日，哈飞今年三个季度的营业收入遽降至2778万元，营业利润继续亏损3473.4万元，净利润转正为1134.7万元。新能源路径——烧钱圈地老套路？哈飞汽车被掏空了，新的哈飞制造似乎也是空心的。对于缺乏三电核心技术的哈飞制造，能否借新能源回归车市的做法，夏树直言，“没希望了。而且汽车最重要的核心资源是人，人都走光了，怎么造车？”但在获得了哈飞的资质之后，哈飞制造的大股东金唐奕丰的新能源投资热情却十分高涨。

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