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某行业研究员告诉记者，相较其他燃料，在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上，燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。从各地此前发布的政策可以看到，已经有城市在探讨燃料电池在货运行业的发展。

大家经常批评内地的监管者老干预，可是不干预行不行。中国是一个特殊的市场，有大量散户投资者，大爷大妈都会搬着小板凳去看K线，并且觉得自己看的懂都认为自己是巴菲特。政府完全不干预恐怕是不行的，因此内地的交易所在做很多事情的时候非常困难。十个企业里肯定能飞出一两个金凤凰，但肯定有一大堆的死鸡，一定是一地鸡毛。鸡毛由谁埋单？老百姓能不能承受？这对于监管机构是一个巨大的挑战。

车企利润受损在中美互加关税的影响下，一批外资车企今年利润受损。除大众、丰田、PSA、沃尔沃等少数车企实现利润同比增长之外，宝马、戴姆勒、通用、福特和特斯拉等车企二季度均出现利润下滑。其中，“受伤”最重的是美国福特汽车公司，今年第二季度，福特的营业收入为389亿美元，同比下降2%；但净利润仅为11亿美元，较去年同期的20亿美元下滑48%，亚太地区更是出现了3.94亿美元的亏损。福特在财报中表示，该公司在亚洲市场销售疲软是造成其盈利下滑的一个重要因素，尤其是在中国市场，福特在华业务第二季度税前亏损了4.83亿美元。

过去10年，尤其是2009年以后，确切说2012年已经迎来智能手机的爆发，这个跟前一个IT时代有非常大的不同，我们面临实际上是蓬勃的消费互联网崛起，不管是美国的Google、Facebook、亚马逊，还是中国的阿里、腾讯，这些大的公司都是得益于这次巨大的消费互联网渗透到生活。本质上是一个分发的革命，这个词很重要。

百信银行工作人员也告诉记者，产品对应5年存款，现在客户存3年取出来，剩下的2年就由第三方金融服务机构来存。当客户把这笔钱取出来之后，客户就跟这项业务没有关系了，这项业务对于投资人来说已经终止了。融360称，这种所谓的“活期存款”，实际上并不是普通的存款，而是将定期存款的收益权转让的一种产品。投资者将资金存入后，实际上资金进入了三年或五年定期存款的资金池，投资者之所以买入就能确定利息，是因为提前计算了定期存款到期的利息，而投资者提前支取时，就将此收益权转让给第三方机构，全部资金到期后，银行将再将部分定期存款利息分给第三方机构。

测试结果显示，iPhone XS和XS Max的信号表现非但没有进步，反而不如上代手机iPhone X，更加不如信号表现良好的iPhone 8 Plus。有第三方手机维修商对媒体表示，该问题或是双卡软硬件兼容问题导致，另外他还称，该问题在前代iPhone上便已出现，没想到新款iPhone依旧未解决该问题。